Petrobras lleva la trazabilidad de sus combustibles a la blockchain de Cardano

Petrobras está probando la blockchain de Cardano en dos proyectos de investigación destinados a mejorar la trazabilidad de combustibles con menores emisiones, una iniciativa que busca abordar problemas concretos de la industria energética: evitar que un mismo beneficio ambiental sea contabilizado dos veces y construir un historial verificable del combustible desde su producción hasta su uso.

La empresa, controlada por el Estado brasileño, está evaluando dos aplicaciones diferentes. La primera se centra en el combustible sostenible para aviación, mientras que la segunda analiza el uso de blockchain para seguir el recorrido de Diesel R, un producto de Petrobras elaborado parcialmente con materias primas renovables como aceites vegetales y grasas animales.

Los dos proyectos todavía se encuentran en una fase de investigación. Petrobras y Cardano no han comunicado un calendario para una implementación a mayor escala ni han detallado qué volúmenes de combustible quedarían cubiertos por estas pruebas.

La iniciativa, sin embargo, resulta relevante porque plantea un uso de blockchain alejado de las criptomonedas: servir como infraestructura de trazabilidad para información ambiental y cadenas de suministro energéticas.

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Petrobras utiliza Cardano para investigar la trazabilidad de combustibles

El punto central de la iniciativa es la utilización de Cardano como sistema de registro para determinados datos relacionados con combustibles y sus atributos ambientales.

Petrobras está evaluando dos modelos distintos.

El primero está diseñado para el mercado de combustible sostenible para aviación, una alternativa de menor intensidad de carbono frente al combustible convencional utilizado por los aviones. El segundo está enfocado en Diesel R, un combustible desarrollado por Petrobras que incorpora una proporción de materias primas renovables.

Aunque ambos proyectos utilizan la misma infraestructura blockchain, el problema que pretenden solucionar es diferente en cada caso.

En aviación, la prioridad es demostrar de manera verificable quién posee y utiliza un determinado beneficio ambiental. En el caso del diésel, el objetivo es reconstruir el recorrido del producto a través de las distintas etapas de la cadena de suministro.

La diferencia es importante porque refleja dos de los principales retos que enfrentan actualmente los sistemas de trazabilidad ambiental: demostrar la procedencia de un beneficio y mantener la consistencia de los datos entre múltiples participantes.

El proyecto de combustible sostenible busca evitar el doble conteo

Uno de los casos de uso analizados por Petrobras está relacionado con el modelo conocido como book-and-claim, utilizado para comercializar beneficios ambientales asociados al combustible sostenible para aviación.

Este sistema permite separar el combustible físico del beneficio ambiental que representa.

En la práctica, una aerolínea puede adquirir el beneficio asociado a combustible sostenible aunque ese combustible físico haya sido utilizado en otro lugar. Esto facilita la asignación de atributos ambientales entre diferentes participantes, pero también crea un problema de trazabilidad.

Debe existir un registro suficientemente claro para demostrar de dónde provino el beneficio, quién lo recibió y cuándo fue utilizado.

El proyecto de Petrobras plantea utilizar Cardano precisamente para registrar esos eventos.

La blockchain serviría para documentar el origen de cada beneficio, su destinatario y el momento en que fue reclamado. De esta manera, el sistema podría ayudar a evitar que dos empresas atribuyan a sus propias operaciones la misma reducción de emisiones.

La ventaja buscada no estaría en transportar físicamente el combustible, sino en establecer una cadena verificable de titularidad sobre el beneficio ambiental.

Cómo funcionaría el modelo de trazabilidad para la aviación

El concepto planteado va más allá de almacenar un certificado estático.

En el escenario descrito para la aplicación, un pasajero podría introducir su aeropuerto de salida y su destino. El sistema calcularía entonces el beneficio de combustible correspondiente y generaría un certificado asociado a esa asignación.

Ese certificado estaría vinculado con el certificado original del combustible sostenible.

La finalidad es que exista una relación verificable entre el beneficio adquirido por el usuario final y el combustible del que procede originalmente.

En términos operativos, el sistema pretende resolver una pregunta fundamental: ¿quién tiene derecho a reclamar este beneficio ambiental y se ha reclamado ya anteriormente?

Registrar esa información en blockchain permitiría construir un historial de las asignaciones y reclamaciones realizadas.

No significa que Cardano determine por sí misma cuánto se redujeron las emisiones. La función de la red sería registrar la información proporcionada por el sistema y mantener la trazabilidad de los certificados y sus movimientos.

El segundo proyecto sigue el recorrido del Diesel R

La segunda iniciativa tiene una estructura diferente.

En este caso, Petrobras propone utilizar blockchain para crear un registro que acompañe a Diesel R durante diferentes etapas de su ciclo de vida.

El modelo contempla información correspondiente a la producción, el transporte y el uso del combustible. Los diferentes registros quedarían conectados para formar un historial de su recorrido.

La propuesta intenta solucionar un problema habitual en las cadenas de suministro complejas: la información relevante suele estar distribuida entre varias compañías.

Un productor puede conocer las características de fabricación del combustible, mientras que un transportista dispone de datos sobre su traslado y un cliente final posee información sobre su utilización. Cuando esos datos permanecen separados, resulta más difícil reconstruir una historia completa y consistente.

El uso de una infraestructura blockchain podría proporcionar un registro común en el que las diferentes etapas queden relacionadas.

El objetivo también está relacionado con las emisiones de Alcance 3

Uno de los usos potenciales del proyecto de Diesel R es facilitar el reporte de emisiones de Alcance 3.

Estas emisiones están relacionadas con actividades indirectas que ocurren a lo largo de la cadena de valor de una empresa, por lo que parte de la información necesaria para calcularlas se encuentra fuera de sus propios sistemas.

Ese es precisamente uno de los problemas que intenta abordar el modelo desarrollado alrededor de Diesel R.

Si la información de producción, transporte y utilización queda vinculada dentro de un mismo historial, las empresas podrían disponer de una base documental más estructurada para elaborar sus reportes ambientales.

En este escenario, Cardano no sustituiría los sistemas operativos de Petrobras ni los procesos de las empresas que participan en la cadena.

Su papel sería actuar como capa de registro y trazabilidad entre diferentes conjuntos de información.

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Petrobras y Cardano siguen en fase de investigación

Pese al potencial de ambos modelos, todavía no existe una implementación comercial a gran escala.

La información divulgada establece que los dos proyectos permanecen en etapa de investigación. En particular, el modelo relacionado con Diesel R se describe como una propuesta, mientras que no se ha comunicado una fecha concreta para llevar las soluciones a una fase más amplia.

Tampoco se han revelado los volúmenes de combustible que podrían estar cubiertos por los sistemas.

Esto significa que, por ahora, no es posible calcular cuál sería el impacto operativo de la iniciativa dentro de las actividades de Petrobras ni qué proporción de su producción podría quedar eventualmente integrada en una plataforma de este tipo.

La diferencia entre una prueba y un despliegue industrial también será importante para evaluar aspectos como escalabilidad, integración con sistemas existentes, validación de los datos y coordinación entre empresas.

El verdadero desafío está en la calidad de los datos

La utilización de blockchain puede aportar un historial permanente y compartido, pero existe una limitación fundamental: la tecnología no garantiza por sí sola que los datos introducidos sean correctos.

Si una compañía registra información equivocada en un sistema, blockchain puede conservar ese registro con precisión, pero no puede determinar automáticamente que el dato original era incorrecto.

Por eso, una eventual implementación industrial necesitaría combinar la infraestructura de registro con procesos de validación, certificación y controles sobre las fuentes de información.

En los dos proyectos de Petrobras, este aspecto será especialmente relevante.

Para el combustible sostenible de aviación, será necesario determinar con precisión el origen y la titularidad de los beneficios ambientales.

Para Diesel R, será necesario garantizar que los datos correspondientes a producción, transporte y uso sean consistentes a medida que atraviesan distintos participantes de la cadena.

La blockchain puede aportar una estructura común, pero el valor del sistema dependerá de la calidad del ecosistema que se construya alrededor de ella.

Brasil gana relevancia como mercado para Cardano

El proyecto también refleja el interés de Cardano por ampliar su presencia en aplicaciones institucionales y empresariales.

Frederik Gregaard, director ejecutivo de la Cardano Foundation, destacó la adopción de la tecnología en Brasil y mencionó iniciativas desarrolladas tanto en el sector público como en la industria.

Según Gregaard, el caso de Petrobras representa otro ejemplo de interés empresarial por los sistemas de procedencia y trazabilidad registrados en blockchain.

La estrategia de Cardano también incluye otros desarrollos relacionados con infraestructura digital. La red se incorporó recientemente a x402, un estándar orientado a permitir que aplicaciones y agentes de inteligencia artificial realicen pagos por servicios como datos o capacidad de cómputo.

El software inicial relacionado con esa integración fue probado en una red de preproducción de Cardano, mientras que su utilización comercial sobre la red principal todavía debía demostrarse.

En conjunto, estas iniciativas muestran un esfuerzo por ampliar el número de aplicaciones empresariales asociadas con la blockchain.

Un caso de uso de blockchain que no depende de las criptomonedas

El proyecto de Petrobras también resulta significativo porque demuestra una aplicación de blockchain en la que el activo central no es una criptomoneda.

En lugar de utilizar la red para transferir tokens o ejecutar operaciones financieras, las pruebas buscan resolver problemas relacionados con información.

En un caso, se trata de registrar la procedencia y utilización de un beneficio ambiental.

En el otro, de construir un historial asociado al recorrido de un combustible.

Esta distinción ayuda a explicar por qué algunas empresas energéticas están explorando redes blockchain incluso cuando su actividad principal no tiene relación directa con los activos digitales.

El valor potencial está en la capacidad de crear un registro compartido, verificable y resistente a modificaciones posteriores, siempre que los mecanismos de validación utilizados para introducir la información sean adecuados.

Qué puede ocurrir después con los proyectos de Petrobras

El siguiente paso dependerá de los resultados de las investigaciones.

Si las pruebas demuestran que Cardano puede integrarse de forma eficiente con los procesos de Petrobras, los modelos podrían avanzar hacia aplicaciones más amplias. En el caso del combustible sostenible para aviación, el principal objetivo sería fortalecer la trazabilidad de los beneficios ambientales y reducir el riesgo de doble contabilización.

Para Diesel R, una eventual expansión permitiría conectar distintas fases de la cadena de suministro y facilitar el acceso a información utilizada en reportes de emisiones.

Pero todavía existen preguntas abiertas.

No se conoce qué volúmenes de combustible serán cubiertos, qué sistemas empresariales deberán integrarse ni cuándo Petrobras podría tomar una decisión sobre un despliegue más amplio.

Por ello, la importancia actual del proyecto no está en que Petrobras haya trasladado ya una parte significativa de sus operaciones a Cardano, sino en que una de las principales empresas energéticas de Brasil está investigando el uso de blockchain para resolver problemas concretos de trazabilidad ambiental y de cadena de suministro.

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Petrobras pone a prueba un nuevo modelo de trazabilidad energética

La experiencia combina dos objetivos distintos: evitar el doble conteo de beneficios ambientales en el combustible sostenible para aviación y construir un registro verificable del Diesel R desde su producción hasta su utilización.

Cardano aporta la infraestructura blockchain que podría sostener esos registros, mientras Petrobras evalúa si el modelo resulta útil dentro de operaciones energéticas reales.

Por ahora, ambos desarrollos permanecen en fase de investigación y no existe una fecha anunciada para su implementación a gran escala. Tampoco se conocen los volúmenes de combustible que serían incluidos.

El resultado de estas pruebas será especialmente relevante para determinar si blockchain puede pasar de ser una tecnología experimental a convertirse en una herramienta práctica para documentar la procedencia de combustibles, rastrear atributos ambientales y conectar información distribuida entre diferentes empresas.

En otras palabras, el experimento de Petrobras no consiste simplemente en poner combustible sobre una blockchain. El desafío real es demostrar que un registro digital compartido puede hacer que una cadena energética compleja sea más verificable, trazable y auditable.